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談?wù)剨A殼聯(lián)軸器的發(fā)展史
談?wù)剨A殼聯(lián)軸器的發(fā)展史：
夾殼聯(lián)軸器（Shell coupling）是一種以工程師Shell的姓氏來命名的聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器是利用兩個(gè)沿軸向剖分的夾殼，用螺栓夾緊以實(shí)現(xiàn)兩軸聯(lián)接，靠?jī)砂肼?lián)軸器表面間的摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩，利用平鍵作輔助聯(lián)接。，從而達(dá)到傳遞扭矩的目的。夾殼聯(lián)軸器是利用兩個(gè)沿軸向剖分的夾殼，夾殼聯(lián)軸器隔體有多個(gè)葉片分支，其中像滑塊聯(lián)軸器一樣，由于減振性能較好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)可靠，無噪音，不用潤(rùn)滑，維修簡(jiǎn)單，裝卸方便，工藝性好，成本低，所以在有強(qiáng)烈振動(dòng)的場(chǎng)合下使用較多。可派生為多種結(jié)構(gòu)形式，通過凸爪與彈性環(huán)之間的擠壓傳遞動(dòng)力，通過彈性環(huán)的彈性變形補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移，實(shí)現(xiàn)減振緩沖。1821年，John Oldham在設(shè)計(jì)明輪蒸汽機(jī)船時(shí)為解決輪槳的定位問題發(fā)明了這種聯(lián)軸器。
夾殼聯(lián)軸器的特點(diǎn)：
1.剛性聯(lián)軸器；
2.償性能、不能緩沖、減振、裝拆方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
3.較復(fù)雜、工藝性差、平衡精度低。適用于載荷平穩(wěn)、低速工況條件。
在隨后的150年中，這種聯(lián)軸器得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，以往這種聯(lián)軸器只用于普通的動(dòng)力傳輸，隨著材料技術(shù)和加工工藝的發(fā)展，這種剛性夾殼聯(lián)軸器已經(jīng)廣泛用于精密傳動(dòng)領(lǐng)域，在部分場(chǎng)合中可以替代十字滑塊聯(lián)軸器，后來到了70-80年代，隨著對(duì)外開放，引進(jìn)一些*技術(shù)，也進(jìn)口了各種機(jī)械設(shè)備，如引進(jìn)奧地利蓋斯林格公司的蓋斯林格聯(lián)軸器，對(duì)這一技術(shù)的發(fā)展和在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用起了關(guān)鍵作用。
