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聯(lián)軸器的發(fā)展水平與市場趨勢
聯(lián)軸器的發(fā)展水平與市場趨勢
近年來，中國奧迪斯聯(lián)軸器制造水平已有較大提高。大型聯(lián)軸器已能生產單套重量達到50t以上的注塑模，精密奧迪斯聯(lián)軸器的精度已達到2μm，制件精度很高的小模數齒輪聯(lián)軸器及達到高光學要求的車燈聯(lián)軸器等也已能生產，多腔聯(lián)軸器已能生產一模7800腔的塑封模，高速聯(lián)軸器方面已能生產擠出速度達6m/min以上的高速聯(lián)軸器異型材擠出聯(lián)軸器及主型材雙腔共擠、雙色共擠、軟硬共擠、后共擠、再生料共擠出和低發(fā)泡鋼塑共擠等各種聯(lián)軸器。在生產手段上，聯(lián)軸器企業(yè)設備數控化率已有較大提高，CAD/CAE/CAM技術的應用面已大為擴展，高速加工及RP/RT等*技術的采用已越來越多，聯(lián)軸器標準件使用覆蓋率及聯(lián)軸器商品化率都有較大幅度的提高，熱流道聯(lián)軸器的比例也有較大提高。另外，三資企業(yè)的蓬勃發(fā)展進一步促進了聯(lián)軸器設計制造水平及企業(yè)管理水平的提高，有些企業(yè)已實現信息化管理和全數字化無圖制造。
如何選擇聯(lián)軸器品種、型式：
了解聯(lián)軸器（尤其是撓性聯(lián)軸器）在傳動系統(tǒng)中的綜合功能，從傳動系統(tǒng)總體設計考慮，選擇聯(lián)軸器品種、型式。根據原動機類別和工作載荷類別、工作轉速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環(huán)境等綜合因素選擇聯(lián)軸器的品種。根據配套主機的需要選擇聯(lián)軸器的結構型式，當聯(lián)軸器與制動器配套使用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯(lián)軸器；需要過載保護時，宜選擇*聯(lián)軸器；與法蘭聯(lián)接時，宜選擇法蘭式；長距離傳動，聯(lián)接的軸向尺寸較大時，宜選擇接中間軸型或接中間套型；
2、根據軸徑調整型號：
初步選定的軸承聯(lián)軸器聯(lián)接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d調整聯(lián)軸器的規(guī)格。主、從動端軸徑不相同是普通現象，當轉矩、轉速相同，主、從動端軸徑不相同時，應按大軸徑選擇聯(lián)軸器型號。新設計的傳動系統(tǒng)中，應選擇符合GBT3852中規(guī)定的七種軸孔型式，推薦采用J1型軸孔型式，以提高通用性和互換性，軸孔長度按i軸承聯(lián)軸器產品標準的規(guī)定。
3、選用標準奧迪斯聯(lián)軸器：
設計人員在選擇聯(lián)軸器時首先應在已經制定為國家標準、機械行業(yè)標準以及獲國家*的聯(lián)軸器中選擇，只有在現有標準聯(lián)軸器和*ina軸承聯(lián)軸器不能滿足設計需要時才需自己設計聯(lián)軸器；
4、軸承聯(lián)軸器轉矩計算：
傳動系統(tǒng)中動力機的功率應大于工件機所需功率。根據動力機的功率和轉速可計算得到與動力機相聯(lián)接的高速端的理論短矩T；根據工況系數K及其他有關系數，可計算聯(lián)軸器的計算轉矩Tc，。聯(lián)軸器T與n成反比，因此低速端T大于高速端T。
